شبکه خبری بی‌بی‌سی (BBC) در گزارشی ویژه از صنعت رباتیک چین، سرعت شگفت‌انگیز تغییرات در این حوزه را به تصویر کشیده است. چن تیانیو (Chen Tianyu)، معلم ۲۸ ساله رباتیک که اوقات فراغت خود را به بازدید از کارخانه‌های خودکار می‌گذراند تا آموخته‌هایش را به کلاس درس منتقل کند، می‌گوید: «خوابیدم و بیدار شدم، دنیا تغییر کرده بود.»
کالج فنی هانگژو (Hangzhou Technical College) یکی از چندین مدرسه فنی‌وحرفه‌ای جدید در سراسر چین است که برنامه‌های آموزشی در زمینه‌های رباتیک، موتورهای هواگرد، تولید هوشمند و فرآوری عناصر نادر خاکی را برای دانش‌آموزان جوان (حتی از سن ۱۵ سالگی) ارائه می‌دهد. در این مرکز، صدها دانشجو برنامه‌نویسی ربات‌های صنعتی را فرامی‌گیرند و هم‌زمان تحقیقات روی ربات‌های پزشکی نیز در جریان است؛ به‌طوری که بسیاری از فارغ‌التحصیلان حتی پیش از پایان تحصیل، توسط کارفرمایان جذب می‌شوند.
پیشتازی چین با بیش از دو میلیون ربات صنعتی
تقاضا برای این فناوری در چین بسیار گسترده است. این کشور با به‌کارگیری بیش از دو میلیون ربات صنعتی در کارخانه‌های خود، بزرگ‌ترین ناوگان رباتیک جهان را در اختیار دارد و بیش از نیمی از عرضه ربات‌های صنعتی دنیا را تولید می‌کند. داده‌های فدراسیون بین‌المللی رباتیک (IFR) نشان می‌دهد که تراکم ربات در چین به بیش از ۵۰۰ دستگاه به ازای هر ۱۰ هزار کارگر رسیده و این کشور از آلمان و ژاپن پیشی گرفته است. آمارهای رسمی نشان می‌دهند که در سال ۲۰۲۵ میلادی، ۷۷۳ هزار ربات صنعتی در چین تولید شده و این رقم در نیمه نخست سال ۲۰۲۶ با رشد ۲۸ درصدی نسبت به سال قبل، به ۵۳۸ هزار دستگاه رسیده است. چین اکنون برای ۱۳ سال متوالی بزرگ‌ترین بازار ربات‌های صنعتی جهان بوده است.
اکوسیستم تولید بی‌رقیب و خودکارسازی کارخانه‌ها
گزارش بی‌بی‌سی شامل بازدید از شرکت CRP Technology در چنگدو نیز می‌شود؛ جایی که کارگران در حال مونتاژ بازوهای رباتیک هستند و مهندسان جوان روی نمونه اولیه دستگاهی کار می‌کنند که روزی خود قادر به ساخت ربات‌های دیگر خواهد بود. همچنین در کارخانه خودروسازی Leapmotor در هانگژو، مراحل پرس‌کاری، جوشکاری و رنگ‌آمیزی تقریباً به‌طور کامل خودکار شده است. خودروسازان بزرگی مانند BYD، Geely، Leapmotor و Seres با سرعت در حال افزایش نرخ خودکارسازی کارخانه‌های خود هستند. دبیرکل IFR با تمجید از اکوسیستم تولیدی چین اشاره کرد که تامین قطعات در شنژن (Shenzhen) ممکن است کمتر از یک ساعت طول بکشد، در حالی که همین کار در اروپا حدود یک هفته زمان می‌برد.
این گزارش همچنین به اقدام واشنگتن در ژوئیه گذشته برای ممنوعیت واردات ربات‌های انسان‌نمای جدید چینی اشاره می‌کند؛ تصمیمی که تحلیلگران آن را نشانه‌ای از پیشتازی چین در این فناوری می‌دانند. چن تیانیو در پایان به دانش‌آموزان خود هشدار می‌دهد: «اگر هوش مصنوعی و ربات‌ها به شما نیاز نداشته باشند، قطعاً حذف خواهید شد.»