خریداران جوان‌تر با پیشینه‌های شغلی متنوع در چین، برای بهره‌مندی از فناوری و کیفیتی که پیش‌تر مختص برندهای خارجی بود، به سمت برندهای داخلی خودروهای برقی (EVs) متمایل شده‌اند.
اریک هوانگ (Eric Huang)، کارآفرین حوزه سلامت در استان گوانگ‌دونگ و مالک خودروهای Lamborghini Aventador و Tesla Model S Plaid، اعلام کرد جذابیت خودروهای برقی پرچم‌دار چینی با ارتقای فناوری آن‌ها همگام با انتظاراتش افزایش یافته است. او در این باره گفت: «من استانداردهای ایمنی سخت‌گیرانه‌ای برای خودروهای الکتریکی دارم و به همین دلیل قبلاً فقط از Tesla استفاده می‌کردم.» او در ادامه افزود که برندهای چینی اکنون توانسته‌اند استانداردهای مدنظر او را برآورده کنند. خرید بعدی او یک ون برقی لوکس شش‌نفره از برندی چینی با بودجه‌ای حدود یک میلیون یوان (معادل ۱۴۸ هزار دلار) خواهد بود.
انتخاب هوانگ نشان می‌دهد با وجود کاهش سرعت رشد کلی بازار خودروهای فوق‌لوکس در چین، بخشی از رانندگان با تمایل به برندهای بومی همچنان بودجه‌های سنگینی را صرف خرید خودروهای برقی پیشرفته می‌کنند.
بر اساس گزارش شرکت مشاوره‌ای Guanyan Tianxia مستقر در پکن پیرامون بازار خودروهای لوکس و سرمایه‌گذاری در چین برای بازه ۲۰۲۵ تا ۲۰۳۲، خریداران خودروهای لوکس در این کشور جوان‌تر و از نظر زمینه کاری متنوع‌تر شده‌اند و در تصمیم‌گیری‌های خود، فناوری و تجربه رانندگی را بیش از پرستیژ و نام برندهای لوکس سنتی اولویت می‌دهند.
چرا این خبر مهم است؟
این تغییر رفتار نشان‌دهنده بلوغ صنعت خودروسازی برقی چین و توانایی آن در رقابت کیفی با رهبران بازار مانند Tesla و خودروسازان کهنه‌کار اروپایی است. ترجیح امکانات فناورانه بر اعتبار سنتی برندها، تحولی ساختاری در اولویت‌های بزرگ‌ترین بازار خودروی جهان را به نمایش می‌گذارد.