شرکت خودروسازی چینی Dongfeng قصد دارد در ماه اکتبر سال جاری از باتری هیبریدی جامد-مایع (نیمه‌جامد) خود با چگالی انرژی ۳۵۰ وات‌ساعت بر کیلوگرم رونمایی کند. طبق اعلام یو ژنگ (You Zheng)، معاون مدیرعامل این شرکت، فرآیند نصب این باتری‌ها روی خودروهای تولید انبوه از سه‌ماهه چهارم سال ۲۰۲۶ آغاز خواهد شد. این باتری جدید می‌تواند با یک بار شارژ، برد حرکتی فراتر از ۱۰۰۰ کیلومتر را برای خودروهای برقی به ارمغان آورد.
مشخصات فنی و عملکرد در شرایط سخت
چگالی انرژی ۳۵۰ وات‌ساعت بر کیلوگرمی این باتری، تقریباً دو برابر سلول‌های رایج فسفات آهن لیتیوم (LFP) است که معمولاً بین ۱۴۰ تا ۲۱۰ وات‌ساعت بر کیلوگرم ظرفیت دارند. Dongfeng پیش از این محصول خود را «باتری حالت جامد» می‌نامید، اما اکنون برای همگامی با استانداردهای چین و جلوگیری از سردرگمی با باتری‌های تمام‌جامد، از اصطلاح دقیق‌تر «باتری هیبریدی جامد-مایع» استفاده می‌کند.
این باتری در آزمون‌های ایمنی و دمای سرد عملکرد موفقی داشته است؛ به‌طوری که تست محفظه حرارتی ۱۷۰ درجه سانتی‌گراد را پشت سر گذاشته (که فراتر از استاندارد ملی ۱۳۰ درجه‌ای چین است) و در دمای منفی ۳۰ درجه سانتی‌گراد نیز بیش از ۷۲ درصد از انرژی خود را حفظ می‌کند. Dongfeng پیش از این در ژانویه، تست‌های زمستانی موفقی را روی این باتری در دماهای منفی ۳۰ تا منفی ۴۰ درجه سانتی‌گراد انجام داده بود.
برنامه تولید و چشم‌انداز آینده
خط تولید آزمایشی ۰.۲ گیگاوات‌ساعتی Dongfeng در ژوئن ۲۰۲۵ تکمیل شده است. این خودروساز برنامه دارد تا پایان سال جاری میلادی ۱۰۰ خودروی نمایشی مجهز به این باتری را مستقر کند و تا سال ۲۰۲۷ حدود ۵۰ هزار دستگاه خودروی مجهز به باتری‌های حالت جامد خود را تحویل مشتریان دهد.
با این حال، تجاری‌سازی باتری‌های تمام‌جامد (All-Solid-State) زمان‌برتر خواهد بود؛ Dongfeng تولید انبوه در مقیاس کوچک این فناوری را برای سال ۲۰۳۰ و تولید انبوه گسترده را برای سال ۲۰۳۵ هدف‌گذاری کرده است. هم‌زمان، رقبای دیگری مانند Chery، CATL و BYD نیز در حال توسعه فناوری‌های مشابهی هستند و ورود به بازار باتری‌های نیمه‌جامد و تمام‌جامد را برای سال‌های ۲۰۲۶ و ۲۰۲۷ برنامه‌ریزی کرده‌اند.